【录】柳州，一座城，一座桥梁博物馆

　　如果说是基建狂魔，那柳州就是建桥狂魔。

　　千峰环野立，一水抱城流。江流曲似九回肠的柳江穿城而过，将柳州分割成南北两半。柳江河畔上架起的一座座桥梁如一条条长虹，贯通百里。因此，柳州也有桥梁博物馆的美誉。

　　图摄影我不是屁

　　一座座跨江大桥，不仅连通着柳州人的生活，更是见证了这座城市时代的变迁和发展。

　　在百里柳江和两岸青峰的映衬下，它们展现出独特的魅力，许多人也因此，爱上了柳州这座城市。

　　目前柳州已建成桥梁21座，即将迎桥梁颜值天花板的第22座跨江大桥凤凰岭大桥。

　　凤凰岭大桥

　　凤凰岭大桥于2018年3月开工建设，主桥设计方案采用独具侗族民族风的三江风雨桥造型，每个桥墩上都有鼓楼式风雨亭，既突显民族文化，又体现时代特色。

　　这座大桥之所以备受瞩目，不单是因为它将成为体量最大的跨江风雨桥，也是目前内跨径最大的钢砼组合梁桥。

　　其，难度最大就是钢箱梁顶推施工，钢箱梁全长700米，总重量达到2万吨，设计55个节段，采用最大顶推跨度130米的步履式顶推施工方案。

　　凤凰岭大桥是柳州市第一座公轨两用大桥，桥梁部为柳州轨道交通4号线预留空间，设双向6车道非机动车道与人行道，设计时速60公里，总长约2.31公里，主梁跨径700米。

　　建设的凤凰岭大桥刘永晟源在柳州APP

　　远看，风雨桥最显而易见的是侗族特色十足的五座风雨桥，间的八角亭高达49.4米，旁边是两座六角亭，桥头两边是歇山亭，装饰装修采用金属结构的瓦片。在阳光的照耀下，更显震撼！

　　大桥两端还预留了一些与桥身合为一体的景观台，建成后大家就可以去拍照打卡了

　　图在柳州APP

　　凤凰岭大桥项目的建设初衷，就是朝着两个世界之最，即世界上跨径最大体量最大的跨江风雨桥的目标进行的。

　　过程，也按照高标准进行建设。建成后，将会成为柳州的又一新地标，甚至会成为全人们关注的一道新风景。

　　的桥总是有着自己的故事

　　不管是磅礴的超级大桥

　　还是诗意的桥流水

　　的每一座桥

　　都有各自的特点与美感

　　有着桥梁博物馆之称的柳州

　　桥梁非常之多，且形态各异

　　不如让我们一起走进桥梁博物馆

　　数数柳州的桥梁们

　　柳江大桥

　　柳江大桥又名柳江一桥，1968年12月26日建成通车。由著名桥梁设计大师林元培主持设计，是柳州市区第一座跨江公路大桥，更是全第一座采用悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥。

　　虽然外形简单，但因为它飞架南北，连接了城区和鱼峰区，人车流量很大，并且身负各种荣誉，让柳江大桥成为柳州名副其实的柳州第一桥。

　　河大桥

　　河大桥又称柳州二桥，竣工于1984年5月，接城区河路，西与柳北区胜利路相接，是当时全第一重桥梁。

　　如今30多年过去，河大桥仍以雄健英姿为柳州的交通发挥重要的作用。

　　壶大桥

　　壶大桥又名三桥，全长694.65米，西引道的花池上分别设有柳州新老八景浮雕16座，于1988年6月13日开工，1989年10月建成通车。工期为一年零五天，创造了广西建桥史上最快速度纪录。

　　壶西大桥

　　壶西大桥又名四桥，于1994年8月建成，是一座独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

　　壶西大桥的建成通车，促进了河西片区的发展和繁荣。

　　摄忆苏岑

　　文惠桥

　　文惠桥建成于1994年12月30日，北端接文惠路，南端接荣军北路，是柳州市第五座大桥，也是广西第一座承式钢管混凝土拱桥。

　　因桥拱宛如彩虹，又被誉为彩虹桥，也是柳州最美的桥梁之一。2013年，在原桥下游又按原样新建一座姊妹桥。

　　摄肥颖儿

　　静兰大桥

　　静兰大桥于1992年5月建成通车，大桥呈西向。为打造柳州桥梁独特神韵，该桥改建为矮塔面索斜拉桥，成为柳州一个造型独特的桥梁，提升了柳州对外形象，加快了城市扩步伐。

　　双冲大桥

　　双冲大桥2004年建成通车，起北雀路与胜利路交叉路口，西至潭西路与西环路交叉路口，是当时柳州市车道数最多最长最宽最高的一座桥梁，为振兴柳南和柳北两座工业园的发展作出了重要贡献，也是柳州最早荣获鲁班奖的大桥。

　　红光大桥

　　红光大桥，北接城区莲塘路，南至柳南区飞鹅路飞鹅立交桥，是柳州市心城区南北走向大动脉。

　　由内著名悬索桥设计师徐恭义博士主持研究设计，桥缆索形如弦月，造型雄伟壮观，赢得了内外同行的关注与赞誉。

　　摄 odinkitty

　　文昌大桥

　　文昌大桥西起友谊路，接文昌路。文昌桥的建成，为柳州市城区向发展吹响了进攻的号角。

　　阳和大桥

　　阳和大桥接阳和南路，西接南环路段，主桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构，为阳和古亭山片区发展作出了积极的贡献。

　　三门江大桥

　　三门江大桥采用三跨双塔双索面部分斜拉桥结构，是柳州目前最宽的桥梁，也是我首座宽桥面箱梁斜拉混合体系结构大桥，更是架接心城区与柳开发区连心桥。

　　白露大桥

　　白露大桥位于柳州市北外环线上，是柳州市第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁，也是广西该类桥梁宽度最大主跨最长的一座跨江大桥。

　　白露大桥的建成标志着享有桥梁博物馆美誉的柳州市又锦上添花，是北外环跨越柳江的重要通道。

　　鹧鸪江大桥

　　鹧鸪江大桥是内首座单主缆斜吊杆地锚式悬索桥，是我第一座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥。

　　因造型别致，雄伟壮观，一举斩获建设工程质量最高奖鲁班奖詹天佑奖。

　　广雅大桥

　　广雅大桥端落在广雅路与雅儒路交界处，西端落在磨滩路和河西路交界处。广雅大桥的通车，使柳州城片与河西片有了更便捷的通道。

　　大桥造型优美，像展翅欲飞的海鸥，获得建设工程质量鲁班奖。

　　白沙大桥

　　白沙大桥是目前世界上高度最高跨度最大用钢量最多的反对称结构斜拉桥。

　　尤其是空间异形结构的主塔，呈现出奇特的造型优美的曲线。白沙大桥是柳州人心目的网红大桥，也被誉为柳州之门！

　　摄陈大有

　　官塘大桥

　　官塘大桥横跨柳江，水不设桥墩，桥面由148根吊索与上方的两条拱座相连，是世界第一大跨度有推力钢箱拱桥世界第九大跨度钢箱拱桥。

　　因为它巨大的钢拱肋形似弯月，因此也被称作柳江新月。

　　洛维大桥

　　洛维大桥呈南北向连接柳南高速公路，是第一座跨越柳江的高速公路大桥。2018年新洛维大桥建成，与旧桥形成双向八车道通行条件，有效缓解柳南高速公路的交通压力。

　　龙头柳江特大桥

　　龙头柳江特大桥是柳梧高速公路跨越柳江的重要桥梁，为通行柳梧高速的车辆提供了较大的方便。

　　螺丝岭大桥

　　螺丝岭大桥是柳州市道过境公路跨江大桥，也是柳州北环绕城高速路上唯一的特大桥，为柳州城市交通畅通作出了有力的贡献。

　　柳江铁桥

　　柳州铁桥有将80岁的高龄，是柳州实际意义上的第一座跨江大桥。正是这一道桥，使得柳州从此告别了靠摆渡和浮桥过江的历史，一跃成为西南地区重要的交通枢纽城市。

　　多年，柳江铁桥是广西南北最重要的一个交通要道，所有铁路旅客货物都要从这里经过。如今柳州铁桥的更多作用则是承载许多老柳州的记忆。

　　柳江双线特大桥

　　柳江双线特大桥是当时广西境内最长的双线铁路大桥，家Ⅰ级双线电气化铁路桥，代替了老的柳江铁桥，成为湘桂铁路上的重要跨江桥。

　　这座桥还会分岔，桥北的1500多米，衡柳线的两条铁路在同一桥面上齐头并进；到了桥南的这400米，大桥上的两条铁路线就分道扬镳,变成两座并排行进的姐妹桥。

　　在这条奔腾的柳江之上

　　各种各样的桥总以新的姿态呈现

　　造就了柳州在桥梁界的地位

　　信息源柳州市文化广电和旅游局部分文字源在柳州APP

　　综合整理广西壮族自治区文化和旅游厅

　　编辑设计罗琳黄伊莹

　　校对甘维良凌雪丽

　　责编雷鑫莹

　　总编才巍李志雄

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　　源广西文化和旅游厅

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